Test quiz de imágenes de galletas: examen para la licencia de navegación - the question form
Preguntas: 16 · 10 minutos
1. Antes de arrancar un motor intraborda de gasolina, notas un fuerte olor a combustible. ¿Qué debes hacer?
Arrancar el motor de inmediato para que su calor evapore los vapores de combustible.
Probar la batería y los interruptores para comprobar si el olor se intensifica.
Cerrar herméticamente el compartimiento del motor para mantener los vapores lejos de los pasajeros.
No arrancar el motor; evitar las fuentes de ignición, ventilar adecuadamente y localizar y reparar la fuga.
2. Mientras operas una embarcación de propulsión mecánica, ves otra embarcación de propulsión mecánica que cruza desde tu lado de estribor y existe riesgo de colisión. ¿Qué debes hacer generalmente?
Mantener la velocidad porque las embarcaciones que se aproximan desde estribor siempre deben detenerse.
Girar a babor y cruzar muy cerca por delante de la otra embarcación.
Mantenerte apartado, actuar con anticipación y evitar cruzar a poca distancia por delante de la otra embarcación.
Emitir una señal de socorro y esperar a que responda el otro operador.
3. Se inicia un pequeño incendio en la zona del motor mientras la embarcación está en movimiento. ¿Cuál es la respuesta más apropiada?
Abrir de inmediato y por completo la cubierta del motor para inspeccionar las llamas más de cerca.
Alertar a todos, tener listos o puestos los dispositivos de flotación, cortar el suministro de combustible y apagar el motor si es seguro hacerlo, usar el extintor adecuado sin avivar el fuego y pedir ayuda.
Seguir navegando a alta velocidad para que el flujo de aire aleje las llamas de la embarcación.
Verter agua en la zona del motor antes de comprobar si hay combustible o componentes eléctricos involucrados.
4. ¿Cómo puede afectar el alcohol a quien opera una embarcación incluso antes de que haya una intoxicación evidente?
Mejora la confianza y la visión nocturna, a la vez que reduce el mareo por movimiento.
Afecta principalmente el equilibrio en tierra y tiene poca influencia cuando el operador está sentado.
Puede perjudicar el juicio, la coordinación y el tiempo de reacción, mientras que el sol, el viento y el movimiento aumentan la fatiga.
Afecta más intensamente a los pasajeros que a la persona que controla la embarcación.
5. Mientras estás fondeado, los objetos fijos en tierra comienzan a desplazarse de manera constante con respecto a tu embarcación, lo que indica que el ancla está garreando hacia un peligro. ¿Cuál es la mejor respuesta?
Encender el motor si es seguro hacerlo, proteger a todos con dispositivos de flotación, alejarse del peligro y volver a fondear o cambiar de lugar el ancla.
Esperar a que la alarma del ancla suene por segunda vez antes de prepararse para actuar.
Soltar toda la longitud disponible de cabo y mantener el motor apagado sin importar las condiciones.
Llevar a todos a la proa para que su peso obligue al ancla a clavarse más profundamente.
6. El pronóstico indica que podrían producirse tormentas eléctricas en tu ruta durante el regreso previsto. ¿Cuál es la respuesta más prudente antes de zarpar?
Zarpar según lo previsto, pero navegar más rápido para que el viaje dure menos.
Retrasar, acortar o cancelar el viaje y reevaluar la situación usando información meteorológica confiable.
Continuar porque los pronósticos no importan hasta que se puedan oír los truenos.
Seguir a otra embarcación para que su operador tome las decisiones relacionadas con el clima.
7. Alguien cae por la borda desde una embarcación en movimiento. ¿Qué debe hacer la tripulación de inmediato?
Dar la voz de alarma, mantener a la persona a la vista en todo momento, lanzarle un elemento de flotación e iniciar un rescate controlado.
Enviar a otro pasajero al agua para que brinde ayuda directa.
Seguir avanzando hasta que haya espacio suficiente para realizar un giro a alta velocidad.
Dar marcha atrás bruscamente hacia la persona antes de alertar a los demás.
8. Dos embarcaciones de propulsión mecánica se encuentran casi de frente y existe riesgo de colisión. ¿Qué acción se espera generalmente?
Ambas mantienen su rumbo y esperan hasta que una de ellas esté claramente más cerca.
Ambas cambian el rumbo a babor para pasar estribor con estribor.
La embarcación más rápida se detiene mientras la más lenta elige cualquiera de los dos lados.
Ambas cambian el rumbo a estribor para pasar babor con babor.
9. Una embarcación de propulsión mecánica está alcanzando a otra desde atrás en aguas abiertas. ¿Cuál de las embarcaciones tiene generalmente la obligación de mantenerse apartada?
La embarcación que está siendo alcanzada, porque tiene una visión más clara hacia adelante.
La embarcación más cercana al lado de babor del canal.
La embarcación más grande, sin importar cuál esté alcanzando a la otra.
La embarcación que alcanza, hasta que haya rebasado por completo a la otra y esté libre de ella.
10. La niebla reduce repentinamente la visibilidad alrededor de tu embarcación. ¿Qué respuesta refleja mejor una operación segura?
Aumentar la velocidad para pasar menos tiempo en la niebla y seguir la estela que se ve adelante.
Dejar de exhibir las luces de navegación porque sus reflejos pueden distraer a otros operadores.
Avanzar a una velocidad segura, mantener una vigilancia eficaz, exhibir las luces exigidas y utilizar las señales acústicas correspondientes.
Dirigirse hacia el ruido de motores para que las embarcaciones cercanas puedan verte antes.
11. En una embarcación, ¿qué identifican las luces laterales roja y verde?
La roja identifica una embarcación de vela y la verde identifica una embarcación de propulsión mecánica.
La roja marca la popa y la verde marca la proa.
La roja marca el costado de babor de la embarcación y la verde marca el costado de estribor.
La roja indica una embarcación fondeada y la verde indica una que está en movimiento.
12. ¿Qué llamada de radio hablada indica un peligro grave e inminente que requiere asistencia inmediata?
Pan-Pan
Mayday
Sécurité
En espera
13. Una persona con chaleco salvavidas está sola en agua fría y no puede ponerse a salvo de inmediato. ¿Qué acción ayuda más a reducir la pérdida de calor?
Quitarse el chaleco salvavidas para facilitar los movimientos al nadar.
Nadar continuamente hacia el horizonte aunque se espere un rescate en las cercanías.
Extender ampliamente los brazos y las piernas para exponer más ropa al sol.
Mantener puesto el chaleco salvavidas, limitar los movimientos innecesarios y adoptar una postura que conserve el calor cuando sea posible.
14. Un pasajero cerca de un espacio cerrado del motor presenta dolor de cabeza, mareos y náuseas, y podría haber monóxido de carbono. ¿Qué debes hacer?
Llevar a todos a un lugar con aire fresco, detener la fuente sospechosa si es seguro hacerlo y buscar ayuda médica urgente.
Abrir una ventana pequeña, pero continuar el viaje a la misma velocidad.
Hacer que el pasajero se recueste en la cabina cerrada hasta que pasen los síntomas.
Ofrecer primero alimentos y agua, porque el monóxido de carbono tiene un olor de advertencia característico.
15. La estela de tu embarcación está haciendo oscilar una pequeña embarcación pesquera cercana y podría poner en peligro a sus ocupantes. ¿Qué debes hacer?
Reducir la velocidad con anticipación y operar de modo que tu estela no genere peligro, sin dejar de mantener un control seguro.
Mantener la velocidad porque la embarcación más pequeña debe orientarse directamente hacia cada estela.
Acelerar para que la estela se vuelva más estrecha antes de alcanzar la otra embarcación.
Acercarse más a la embarcación pesquera para que cruce antes la estela.
16. Antes de zarpar, ¿cuál es la mejor regla general respecto de los dispositivos personales de flotación a bordo de una embarcación recreativa?
Llevar un dispositivo de talla para adulto por cada dos personas, porque los pasajeros pueden compartirlo en una emergencia.
Llevar para cada persona un dispositivo aprobado, en buen estado y de la talla adecuada, y saber cuándo las normas locales exigen usarlo.
Llevar dispositivos de flotación únicamente cuando se navegue fuera de aguas protegidas.
Depender de cojines flotantes arrojables siempre que la embarcación tenga bordas altas y una escalera de acceso.