Test cuestionario sobre seguridad al conducir en invierno - the question form
Preguntas: 16 · 10 minutos
1. Te aproximas a un tramo largo en bajada cubierto de nieve compactada. ¿Qué estrategia ayuda más a mantener el control?
Aumentar la velocidad antes del descenso para necesitar menos aceleración durante la bajada
Avanzar en punto muerto y frenar con firmeza de vez en cuando
Reducir la velocidad antes de descender, seleccionar una marcha baja adecuada y maniobrar con suavidad
Mantener ligeramente presionado el pedal del freno durante todo el descenso
2. ¿Qué combinación de artículos para un kit de emergencia es la más útil si el clima invernal te deja varado?
Ropa abrigada o mantas, agua y refrigerios, una linterna y un dispositivo de comunicación con carga
Un medidor de presión de neumáticos, cera para autos, cables para pasar corriente y una funda adicional para el teléfono
Un atlas de carreteras, limpiaparabrisas de repuesto, guantes de trabajo y refrigerante
Lentes de sol de repuesto, mapas impresos, toallitas limpiadoras y aceite para motor
3. ¿Qué es el «hielo negro»?
Nieve compactada oscurecida por residuos de los neumáticos
Una capa de hielo fina y transparente que puede confundirse con el pavimento
Hielo que solo se encuentra donde la carretera permanece siempre a la sombra
Nieve semiderretida congelada que se forma solo cuando la temperatura supera el punto de congelación
4. ¿Por qué, en general, se debe evitar el control de crucero en carreteras con nieve o hielo?
Impide que los faros se adapten a los cambios de visibilidad
Puede aplicar potencia cuando cambia la adherencia, lo que reduce el control inmediato del conductor sobre la velocidad
Desactiva los sistemas de control de tracción a bajas temperaturas
Mantiene automáticamente una distancia demasiado corta con el vehículo de adelante
5. Te encuentras detrás de un quitanieves que está despejando una carretera. ¿Qué debes hacer?
Seguirlo de cerca por la franja recién despejada
Hacer destellar las luces altas para indicar que pretendes rebasarlo
Colocarte a su lado para que la nieve levantada quede detrás de tu vehículo
Mantenerte a una buena distancia, permanecer fuera de sus puntos ciegos y rebasarlo solo cuando esté permitido y sea claramente seguro
6. En una carretera resbaladiza, la parte trasera de tu vehículo comienza a deslizarse hacia un lado. En general, ¿qué debes hacer primero?
Frenar bruscamente mientras giras el volante en dirección contraria al derrape
Girar rápidamente el volante de un lado a otro para recuperar la adherencia
Acelerar con firmeza para enderezar el vehículo
Soltar gradualmente el acelerador y dirigir el volante suavemente hacia donde quieres ir
7. Antes de conducir después de una nevada, ¿cuánta nieve y hielo debes retirar del vehículo?
Limpiar la mitad delantera del vehículo para que la nieve que caiga no afecte la visibilidad trasera
Limpiar el parabrisas y la ventanilla del conductor; el flujo de aire eliminará el resto
Limpiar solo los vidrios porque la nieve sobre el techo ayuda a aislar la cabina
Limpiar todas las ventanas, los espejos, las luces, las cámaras si las tiene y las superficies exteriores, incluido el techo
8. ¿Qué afirmación compara mejor la tracción en las cuatro ruedas con los neumáticos de invierno y la conducción cuidadosa?
La tracción en las cuatro ruedas puede ayudar a acelerar, pero no compensa la adherencia limitada al frenar o girar
La tracción en las cuatro ruedas acorta todas las frenadas de emergencia porque todas las ruedas reciben potencia
La tracción en las cuatro ruedas elimina la necesidad de usar neumáticos de invierno siempre que las carreteras estén despejadas
La tracción en las cuatro ruedas evita los derrapes siempre que el control de tracción esté activado
9. Tu vehículo queda varado durante una tormenta invernal, ya pediste ayuda y no hay ningún refugio seguro cerca. En general, ¿cuál es el plan más seguro?
Caminar hacia la señal de tránsito más cercana antes de que la nieve cubra tus huellas
Mantener el motor encendido continuamente con todas las ventanas completamente cerradas
Permanecer con el vehículo, hacerlo visible, conservar el calor y mantener el escape despejado si enciendes el motor de forma intermitente
Alejarte del vehículo para que los rescatistas puedan verte con mayor facilidad
10. Debes realizar una parada de emergencia en un vehículo equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS). ¿Cuál es la técnica recomendada?
Bombear rápidamente el pedal del freno hasta que el vehículo se detenga
Presionar el freno con firmeza y de manera continua mientras giras el volante según sea necesario
Accionar primero el freno de estacionamiento y luego usar el pedal del freno
Cambiar a punto muerto y aplicar solo una presión ligera sobre el pedal
11. Hay una advertencia de tormenta invernal intensa para la ruta que planeas tomar y las autoridades recomiendan evitar los viajes innecesarios. ¿Cuál es la respuesta más segura?
Posponer el viaje o cambiar los planes hasta que mejoren las condiciones
Salir más temprano para llegar a la ruta antes de que se acumule más nieve
Continuar si tu vehículo tiene tracción en las cuatro ruedas
Tomar carreteras secundarias porque tendrán menos tráfico
12. Una nevada intensa refleja la luz de tus faros hacia ti y reduce la visibilidad. En general, ¿qué opción de iluminación es la mejor?
Las luces altas, porque proyectan la luz a mayor distancia sobre la carretera
Solo las luces de estacionamiento, para reducir el resplandor de la nieve
Las luces bajas, junto con las luces antiniebla si son apropiadas y están disponibles
Las luces intermitentes de emergencia en lugar de los faros mientras el vehículo está en movimiento
13. La temperatura del aire está cerca del punto de congelación cuando te aproximas a un puente. ¿Por qué debes tener especial precaución?
Los puentes suelen tener mayor pendiente que las carreteras que conectan con ellos
El aire frío circula por encima y por debajo de los puentes, por lo que pueden congelarse antes que las carreteras cercanas
No se puede usar sal para carreteras en la superficie de los puentes
El viento hace que los frenos del vehículo respondan peor en los puentes
14. ¿Por qué los neumáticos de invierno pueden mejorar el desempeño en climas fríos en comparación con los neumáticos comunes para todas las estaciones?
Su peso adicional presiona el vehículo con más firmeza contra la carretera
Evitan que las ruedas se bloqueen incluso cuando el vehículo no tiene ABS
Hacen que las distancias de frenado sobre hielo sean similares a las del pavimento seco
El diseño de su banda de rodadura y su compuesto de caucho están pensados para conservar la adherencia en condiciones frías y con nieve
15. Después de conducir sobre nieve profunda, planeas mantener el motor encendido mientras esperas ayuda. ¿Qué debes revisar primero para reducir el peligro por monóxido de carbono?
Que el tubo de escape esté completamente libre de nieve y residuos
Que el tanque de combustible esté al menos a la mitad
Que los limpiaparabrisas estén levantados
Que la calefacción esté configurada para recircular el aire de la cabina
16. ¿Cómo debes modificar la distancia con el vehículo de adelante cuando la nieve compactada o el hielo reducen la adherencia?
Mantener la distancia habitual, pero observar más atentamente las luces de freno
Reducir la distancia para que otro vehículo no pueda meterse en el espacio
Aumentarla considerablemente para disponer de más tiempo y frenar gradualmente
Mantener la misma distancia que usarías bajo la lluvia porque ambas superficies afectan la adherencia de manera similar