Test cuestionario sobre la licencia de navegación - the question form
Preguntas: 16 · 10 minutos
1. ¿Cómo puede afectar el alcohol al operador de una embarcación incluso antes de que la intoxicación sea evidente?
Mejora la confianza sin afectar el tiempo de reacción
Puede perjudicar el juicio, el equilibrio, la visión y el tiempo de reacción, y las condiciones de navegación aumentan el esfuerzo
Afecta a los pasajeros, pero no a un operador experimentado
Sus efectos se neutralizan con el aire fresco y el ruido del motor
2. Una embarcación se está hundiendo y las personas a bordo enfrentan un peligro grave e inminente. ¿Qué llamada por radio es apropiada en el canal marítimo de socorro reconocido?
Mayday, seguido de la identificación, la posición, la naturaleza de la emergencia y la ayuda necesaria
Pan-Pan, porque todas las fallas de equipos utilizan la misma llamada de urgencia
Sécurité, utilizada para coordinaciones rutinarias de atraque
Una solicitud de conversación general sin indicar la emergencia
3. Antes de zarpar, ¿cuál es la mejor manera de comprobar que un chaleco salvavidas sea adecuado para un pasajero?
Usar cualquier chaleco salvavidas para adultos si el pasajero puede mantenerlo cerrado
Elegirlo principalmente por el color para poder identificar fácilmente al pasajero
Comprobar que sea cómodo al llevarlo holgado sobre un hombro
Confirmar que esté aprobado para la actividad, se ajuste de forma segura y sea adecuado para la talla del pasajero
4. Varios pasajeros cerca de un motor en funcionamiento presentan dolor de cabeza, mareos y náuseas sin una causa evidente. ¿Cuál es la mejor respuesta inmediata?
Detener la probable fuente de monóxido de carbono, llevar a todos al aire libre y obtener ayuda médica
Pedirles que se recuesten mientras el motor sigue funcionando
Reducir la velocidad y esperar para ver si desaparecen los síntomas
Trasladarlos a la cabina y cerrar las ventilaciones para reducir las salpicaduras
5. Una placa de capacidad limita el número o el peso total de las personas a bordo. ¿Cuál es el enfoque más sensato?
Superar el límite si todos los pasajeros están sentados antes de zarpar
Mantenerse dentro de los límites indicados y tener en cuenta cómo están distribuidas las personas y el equipo
Considerar que el límite se aplica únicamente cuando hay mal tiempo
Ignorar el peso de los pasajeros cuando la embarcación lleva poco combustible a bordo
6. Un pasajero cae por la borda desde una embarcación en movimiento. ¿Cuál es la secuencia más adecuada?
Alertar a todos, mantener a la persona a la vista, lanzarle un dispositivo de flotación y regresar de manera controlada para rescatarla
Continuar hacia delante hasta que haya espacio suficiente para dar un giro rápido
Dar marcha atrás inmediatamente hacia la persona antes de alertar a los demás
Entrar al agua para ayudar mientras se deja que la embarcación siga avanzando lentamente
7. Dos embarcaciones a motor se están cruzando y la otra se aproxima por tu lado de estribor con riesgo de colisión. ¿Qué debes hacer por lo general?
Mantener el rumbo y acelerar para cruzar por delante de su proa
Dejar de vigilarla una vez que hayas cambiado el rumbo unos pocos grados
Girar a babor para que las embarcaciones pasen lo más cerca posible una de otra
Actuar con anticipación y de manera evidente para mantenerte apartado, evitando normalmente cruzar por delante de su proa
8. Tu embarcación a motor está adelantando a otra embarcación en aguas abiertas. ¿Cuál de las dos es responsable de mantenerse apartada durante la maniobra de adelantamiento?
La embarcación más lenta, porque está obstruyendo el tránsito
La embarcación que esté a babor
Ninguna de las dos, si ambos operadores mantienen su velocidad actual
Tu embarcación, porque la que adelanta debe mantenerse apartada
9. Una persona cae en agua muy fría mientras lleva puesto un chaleco salvavidas. Si no puede salir de inmediato, ¿qué debe hacer por lo general?
Nadar continuamente hacia la costa visible más lejana
Controlar la respiración, conservar el calor y la energía, y adoptar una posición para conservar el calor cuando sea posible
Extender mucho los brazos y las piernas y mantenerse a flote con el mayor esfuerzo posible
Quitarse el chaleco salvavidas para facilitar el movimiento
10. Al operar una pequeña embarcación a motor equipada con un dispositivo de corte del motor, ¿cómo debe usarlo normalmente el operador?
Fijarlo al volante para que permanezca cerca de los controles
Desconectarlo cuando el tiempo esté tranquilo para evitar que el motor se apague por accidente
Conectarlo correctamente al operador para que el motor se detenga si este se aleja de su puesto
Usarlo únicamente durante el atraque, porque las caídas a baja velocidad son más comunes
11. Se están formando nubes oscuras, el viento está aumentando y se oyen truenos a lo lejos. ¿Qué debe hacer el operador?
Mantener la ruta prevista, a menos que ya haya empezado a llover
Aumentar la velocidad hacia aguas abiertas para adelantarse a la tormenta
Dirigirse con anticipación a un refugio adecuado o a la costa mientras se vigilan las condiciones
Fondear en el canal de tránsito hasta que se despeje el cielo
12. ¿Cuál es el propósito principal de mantener una vigilancia adecuada mientras la embarcación está en marcha?
Detectar embarcaciones, personas, peligros y cambios en las condiciones con suficiente anticipación para actuar
Confirmar que los pasajeros permanezcan en sus asientos asignados
Vigilar únicamente el agua que está justo delante de la proa
Encargarse de la navegación únicamente cuando falle el equipo electrónico
13. ¿Qué práctica reduce mejor los riesgos de incendio y vapores al abastecer de combustible una embarcación con motor de gasolina?
Dejar cerradas las puertas de la cabina y arrancar el motor en cuanto termine la carga de combustible
Mantener los tanques portátiles de combustible a bordo para que cualquier derrame quede contenido
Apagar las fuentes de ignición, controlar los derrames, ventilar y comprobar que no haya vapores antes de arrancar
Mantener en funcionamiento los equipos eléctricos durante la carga de combustible para identificar circuitos defectuosos
14. ¿Cuándo debe una embarcación recreativa mostrar las luces de navegación exigidas para su tipo de embarcación y actividad?
Solo cuando navegue a una velocidad superior a la de desplazamiento
Solo cuando ya haya otra embarcación visible en las cercanías
Siempre que el operador utilice equipos electrónicos de navegación
Desde la puesta hasta la salida del sol y durante períodos de visibilidad restringida, según corresponda
15. De noche, ves otra embarcación a motor casi directamente por la proa y son visibles sus luces laterales roja y verde. ¿Cuál es la respuesta estándar cuando existe riesgo de colisión?
La embarcación más grande debe mantener el rumbo mientras la más pequeña da marcha atrás
Ambas embarcaciones deben cambiar el rumbo a babor para pasar estribor con estribor
Ambas embarcaciones deben cambiar el rumbo a estribor para pasar babor con babor
Ambas embarcaciones deben apagar sus luces laterales y detenerse de inmediato
16. ¿Qué información es más útil incluir en un plan de navegación dejado con una persona responsable en tierra?
Solo el nombre del operador y la velocidad máxima de la embarcación
Datos de la embarcación, personas a bordo, ruta prevista, horarios, contactos y qué hacer si se retrasa
Una lista de los alimentos y el entretenimiento que se llevan para el viaje
Solo el destino, porque las rutas suelen cambiar