Test cuestionario: ¿Qué driver debería comprar? - the question form
Preguntas: 16 · 10 minutos
1. En un swing deficiente, ¿qué te gustaría más que hiciera la cabeza del driver?
Darme información clara sobre el impacto, aunque el resultado pierda distancia
Ofrecer un equilibrio entre respuesta y estabilidad
Reducir la penalización y conservar cierta capacidad de respuesta
Proteger la velocidad y la dirección de la bola tanto como sea posible
2. ¿Qué mejora produciría la mayor diferencia práctica en tus golpes de salida?
Una trayectoria más plana con mayor control cuando hay viento fuerte
Pequeñas mejoras sin cambiar de manera perceptible el lanzamiento ni el peso
Un poco más de distancia de vuelo con menos esfuerzo físico
Un lanzamiento y una velocidad claramente más fáciles de lograr, para que más golpes de salida permanezcan en el aire durante más tiempo
3. Para un golfista diestro, el lado del slice es el derecho; para un golfista zurdo, es el izquierdo. ¿Qué patrón describe mejor tu golpe de salida habitual?
Por lo general, la bola se curva hacia el lado opuesto o se desvía en ambas direcciones
Por lo general, va recta y no presenta un patrón recurrente hacia el lado del slice
A menudo termina ligeramente hacia el lado del slice
Se curva mucho y con regularidad hacia el lado del slice
4. Durante una prueba de drivers, ¿qué cambio en el vuelo de la bola te interesaría más?
Más lanzamiento y spin para mantener la bola en el aire
Una trayectoria equilibrada sin un cambio importante en el spin
Una reducción moderada de la altura máxima y el spin
El spin estable más bajo que siga proporcionando una distancia de vuelo confiable
5. Al final de una ronda, ¿cómo se siente tu driver actual durante el swing?
Lo bastante ligero como para que a veces quiera más peso en la cabeza o más resistencia
Cómodo, con pocos cambios respecto de los primeros hoyos
Algo exigente cuando disminuye mi energía
Pesado o difícil de acelerar sin hacer un esfuerzo adicional
6. ¿Cómo describirías la trayectoria de tu golpe de salida sólido habitual?
Lo bastante alta como para que a veces prefiera una trayectoria más plana
De una altura media cómoda y con una distancia de vuelo adecuada
Ligeramente más baja de lo que preferiría
Constantemente baja, y la bola llega al suelo demasiado pronto
7. Si un golpe de salida recorre una buena distancia en el aire, pero aterriza con un ángulo pronunciado y rueda muy poco hacia adelante, ¿cómo considerarías ese resultado?
Positivamente; la distancia de vuelo y la capacidad de frenado se adaptan a los campos donde juego
Aceptablemente; prefiero un equilibrio entre distancia de vuelo y rodamiento
Como algo ineficiente; quisiera un descenso más plano
Como un problema importante; quiero una trayectoria más penetrante y más rodamiento
8. ¿Con qué frecuencia un golpe de salida aparentemente sólido comienza cerca de la línea prevista y luego se curva demasiado hacia el lado del slice?
Rara vez; mi curva más pronunciada suele ir en la otra dirección
Ocasionalmente, pero no es un patrón característico
Varias veces durante una ronda habitual
Con suficiente frecuencia como para influir en mi estrategia de salida
9. En un hoyo con obstáculos a lo largo del lado de tu slice, ¿cuánto modificas tu dirección de apuntado?
A veces me protejo más bien contra una desviación hacia el lado opuesto
Apunto a mi objetivo normal porque un slice es poco habitual
Dejo un margen moderado para un fade
Apunto bastante lejos del obstáculo para dejar margen a una curva pronunciada
10. Imagina que dos drivers producen una distancia similar. ¿Qué configuración direccional preferirías?
Una configuración neutra o favorable al fade que no fomente un draw
Una configuración neutra con pocas posibilidades de ajuste
Una configuración sutilmente más vertical o con peso en el talón
Una configuración con clara tendencia al draw, diseñada para contrarrestar la desviación hacia el lado del slice
11. ¿Qué suele ocurrir con tus golpes de salida bien impactados cuando juegas contra el viento?
Vuelan demasiado bajo o se quedan cortos, por lo que agradecería una mayor elevación
Pierden algo de distancia, pero mantienen una trayectoria útil
En ocasiones se elevan más de lo que quisiera
A menudo se elevan demasiado y pierden impulso hacia adelante
12. A lo largo de una ronda normal, ¿en qué parte de la cara del driver sueles impactar la bola?
En una zona reducida cerca del centro
Principalmente cerca del centro, con algunos impactos moderadamente desviados
En las zonas del centro, el talón y la punta
En una zona amplia que también incluye impactos altos y bajos
13. ¿Qué descripción coincide mejor con tu swing e impacto con el driver?
De ritmo suave, donde la velocidad y la distancia de vuelo son más importantes que reducir el spin
De ritmo moderado, con impactos variables en distintas zonas de la cara
Rápido, con impactos en el centro razonablemente constantes
Veloz o agresivo, con impactos en el centro lo bastante constantes como para priorizar el control del spin
14. Al final de la ronda, llegas a un golpe de salida estrecho. ¿Qué configuración te daría más confianza?
Una cabeza de aspecto compacto que facilite visualizar un golpe con efecto intencional
Una cabeza neutra de tamaño moderado
Una cabeza que inspire confianza y mantenga un aspecto bastante tradicional
La cabeza de aspecto más estable, con un tamaño grande que inspire confianza
15. Tu driver actual ofrece un rendimiento excelente en impactos centrados, pero pierde una distancia considerable en impactos hacia el talón y la punta. ¿Qué tan importante es corregirlo?
No mucho; valoro más su rendimiento en impactos centrados
Algo; una pequeña mejora sería bienvenida
Bastante importante; los impactos deficientes afectan varios golpes de salida por ronda
Esencial; reducir la penalización de los impactos deficientes es mi principal objetivo de compra
16. Pruebas cuatro drivers que ofrecen una precisión similar. ¿Qué sensación te atrae más?
Una construcción sólida que me permita sentir claramente el palo durante todo el swing
Un peso convencional con una respuesta equilibrada
Una construcción algo más ligera que se mueva fácilmente durante el swing
La construcción cómoda más ligera, con la que generar velocidad resulte más fácil