Test cuestionario de ciclismo de montaña - the question form
Preguntas: 16 · 10 minutos
1. En la configuración de la suspensión, ¿qué es el «sag» o hundimiento?
La flexión lateral de una rueda bajo la carga de una curva
La demora antes de que se accione un freno hidráulico
El recorrido total que queda después de que la horquilla llega al límite de compresión
La medida en que la suspensión se comprime bajo el peso normal del ciclista
2. Durante un recorrido rocoso, tu neumático trasero golpea repetidamente el rin, aunque no está dañado. ¿Cuál es el problema de configuración más probable?
La presión del neumático es demasiado baja para la carga y el terreno
La amortiguación de rebote es demasiado lenta
El rotor de freno está ligeramente deformado
El manubrio está girado demasiado hacia adelante
3. Tu casco golpea el suelo durante una caída fuerte, pero no se observa ninguna grieta. ¿Cuál es la respuesta adecuada?
Seguir usándolo porque solo las grietas visibles afectan la protección
Probarlo presionando con firmeza la zona del impacto
Agregar una segunda capa de acolchado dentro de la carcasa
Reemplazarlo de acuerdo con las indicaciones del fabricante para casos de impacto
4. Un ciclista instala una cadena nueva en una transmisión muy usada, y esta salta al pedalear con fuerza en ciertas marchas traseras. ¿Cuál es la causa más probable?
La suspensión tiene demasiado hundimiento
Los piñones del cassette están desgastados y ya no engranan bien con la cadena nueva
Las pastillas del freno delantero están contaminadas
El sentido de la banda de rodadura del neumático está invertido
5. ¿Cuál es la función principal de los tacos laterales pronunciados de muchos neumáticos de bicicleta de montaña?
Proporcionar adherencia cuando la bicicleta se inclina en las curvas
Aumentar la potencia de frenado en caminos pavimentados
Evitar que el rin entre en contacto con las rocas
Reducir el ruido de la cadena en terreno irregular
6. Conectas una bomba a una válvula Presta, pero no entra aire en el neumático. ¿Qué paso podrías haber omitido?
Retirar todo el núcleo de la válvula del vástago
Presionar la válvula para introducirla más en el rin
Girar la rueda hasta que la válvula quede abajo
Desenroscar la pequeña punta moleteada para abrir la válvula
7. El pedal que va adelante se aproxima a una roca alta junto al sendero. ¿Qué técnica puede reducir la posibilidad de golpearla con el pedal sin perder impulso?
Mantener ambas bielas en posición vertical hasta que pase la rueda trasera
Sincronizar la pedalada o hacer movimientos parciales de ida y vuelta para que el pedal expuesto pase por encima de la roca
Cambiar a la marcha más pesada y pedalear más rápido
Girar la rueda delantera hacia la roca al hacer contacto
8. ¿Qué posición corporal suele brindar el mejor control en un descenso pronunciado pero transitable?
Sentarse erguido en el sillín con los brazos rectos
Mantener un pedal abajo e inclinarse mucho sobre el manubrio
Desplazarse lo más atrás posible del sillín y bloquear las rodillas
Ir de pie con los pedales nivelados, las extremidades flexionadas y el peso equilibrado en una posición baja
9. Después de que el lado del desviador de una bicicleta golpea una roca, los cambios funcionan con precisión en algunas marchas, pero quedan desalineados en otras. ¿Qué debe revisarse primero?
La presión de aire de la horquilla
El alcance de la maneta de freno
La alineación de la patilla del desviador
La cantidad de radios del buje trasero
10. ¿Cuál es la función principal de una tija telescópica?
Cambiar automáticamente el ángulo del sillín en las subidas
Absorber impactos en lugar de la suspensión trasera
Bajar y subir la altura del sillín sin detenerse
Ajustar la tensión de la cadena mientras se pedalea
11. Dos ciclistas se encuentran en un sendero angosto de doble sentido: uno está subiendo y el otro bajando. ¿Quién debe ceder el paso normalmente?
El ciclista que sube, porque al moverse despacio le resulta más fácil detenerse
El ciclista que baja, para dejar espacio al que sube y permitirle continuar
El ciclista que tenga la bicicleta más cara
Ninguno; ambos deben continuar hasta que uno se salga del sendero
12. Después de una lluvia intensa, tus neumáticos comienzan a dejar surcos profundos y duraderos en un sendero de superficie natural. ¿Cuál es la opción más responsable?
Avanzar más rápido para que cada neumático esté menos tiempo en contacto con el lodo
Salir del sendero y esperar hasta que las condiciones no provoquen daños importantes
Bajar la presión de los neumáticos hasta que la banda de rodadura flote sobre todos los surcos
Seguir pedaleando, pero evitar usar los frenos
13. Te aproximas a una curva plana con terreno suelto a mayor velocidad de la prevista. ¿Qué técnica de frenado suele conservar la mayor adherencia al tomar la curva?
Frenar principalmente antes de entrar y luego soltar gradualmente los frenos durante la curva
Usar solo el freno trasero durante toda la curva
Accionar bruscamente el freno delantero a mitad de la curva
Evitar frenar antes de la curva y derrapar a la salida
14. Cuando la rueda delantera llega a un pequeño obstáculo del sendero, ¿qué acción ayuda más a superarlo sin un impacto fuerte?
Cargar todo tu peso sobre el manubrio
Bloquear el freno trasero antes de que la rueda delantera haga contacto
Quitar peso de la rueda delantera mientras mantienes un impulso controlado
Girar bruscamente el manubrio justo antes del contacto
15. Después de caer tras pasar un desnivel, la suspensión trasera regresa tan rápido que la bicicleta se siente rebotona e inestable. ¿Qué ajuste es el más pertinente?
Aumentar la amortiguación de rebote para ralentizar el retorno
Reducir la amortiguación de compresión al ajuste mínimo
Aumentar la presión del neumático hasta que ya no se deforme
Bajar el ángulo de la punta del sillín
16. ¿Qué significa que un neumático sin cámara de una bicicleta de montaña «eructe» durante un giro brusco?
El sellador se secó y formó un bulto dentro del neumático
El núcleo de la válvula quedó obstruido permanentemente
El talón pierde brevemente el sello y deja escapar un poco de aire
La carcasa se estiró porque el neumático está demasiado inflado